HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット

使用距離は１万キロほどです。
値下げ依頼は自由です。
以下、T-racing の説明書きです。
クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。
アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。
Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。
エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。
普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。
いすゞ　エルフ　リビルトインジェクター　倉庫在庫　9729505-248。
出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。
【コトスポーツ強化ブローオフバルブ】　WRXSTI GDB。
zC33SHKS スーパーシーケンシャルブローオフバルブ。
ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。
1g-ge オイルパン gx61 gx71 ツインカム24。
純正ha36sターボ。
ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。
ダイハツ　エンジンマウント。
【梗】S15シルビア コンプレッサー　92600-85F10。
コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。
【オーダー専用】ジムニーJA11 ラジエターホース 3点set SUSパイプMT。
L6 L20 s30z純正デスビ。
コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。
シボレー　v8エンジン。
ZOOPS SBCフロントランナーフルキット　インパラ。
サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。
バリオス ラジエーターカバー 値下げ可能。
Ninja ZX-6R トリックスター ラジエターガード その他3点　計4点。
オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。
【しん】HKS ブローオフバルブ SQV4。
ホンダN360用　ケイヒンシングルキャブレター。